Dodatkowe znaki pionowe są przeznaczone dla określonych grup pojazdów lub znajdują się przed przejazdami kolejowymi, wyrażające ustalenia organizacji ruchu lub pełniące funkcję informacyjną.
G-1a
Słupek wskaźnikowy z trzema kreskami.
G-1b
Słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami.
G-1c
Słupek wskaźnikowy z jedną kreską.
G-1d
Słupek wskaźnikowy z trzema kreskami.
G-1e
Słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami.
G-1f
Słupek wskaźnikowy z jedną kreską.
G-2
Sieć pod napięciem.
G-3
Krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym jednotorowym.
G-4
Krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym wielotorowym.
AT-1
Sygnalizacja świetlna.
AT-2
Sygnalizacja świetlna wzbudzana.
AT-3
Niebezpieczny zjazd.
AT-4
Stromy podjazd.
AT-5
Ruch kolizyjny.
BT-1
Ograniczenie prędkości.
BT-2
Koniec ograniczenia prędkości.
BT-3
Blokada zwrotnicy.
BT-4
Stop – zwrotnica eksploatowana jednostronnie.
R-1
Szlak rowerowy krajowy.
R-1a
Początek (koniec) szlaku rowerowego krajowego.
R-1b
Zmiana kierunku szlaku rowerowego krajowego.
R-2
Szlak rowerowy międzynarodowy.
R-2a
Zmiana kierunku szlaku rowerowego międzynarodowego.
Oznakowanie pionowe
Znaki zakazu
Znaki nakazu
Znaki informacyjne
Znaki kierunku
Znaki uzupełniające
Tabliczki
Znaki dodatkowe
Znaki poziome
Linie krawędziowe
Strzałki
Znaki poprzeczne
Znaki uzupełniające
Elementy odblaskowe
Liternictwo
Urządzenia BRD
Obiekty w skrajni drogi
Ruch pieszych i rowerzystów
Zamykanie drogi dla ruchu
Aktywne urządzenia BRD
Ograniczanie prędkości
Lustra i osłony
Prace w pasie drogowym
Sygnalizatory wiatru
Sygnalizacja świetlna
Program sygnalizacji